The Great American Cross Country Road Race

Walka o uzyskanie jak najlepszego rezultatu jest trudna. Na przeszkodzie stoją lotne patrole policji (dbające o zachowanie przez kierowców dozwolonej szybkości jazdy i poruszania się zgodnie z przepisami ruchu drogowego), wzmożony ruch na drogach w godzinach szczytu, zamknięcie niektórych odcinków autostrad z uwagi na roboty drogowe, zmienne warunki atmosferyczne na trasie (śnieg, deszcz, gołoledź, mgła).
Po wczytaniu programu należy nacisnąć klawisz SELECT - ukaże się plansza zatytułowana FINAL STANDINGS. Jest to lista najlepszych wyników uzyskanych na trasie określonej w górnej części tablicy. Razem z planszą pojawi się pytanie: "LOAD OPPOSING FIELD FROM DISK? Y or N" czyli: "Czy chcesz załadować inne pole z dysku? tak lub nie". W wersji magnetofonowej programu pytanie będzie dotyczyć kasety. W przypadku odpowiedzi negatywnej, komputer przejdzie do następnej opcji, zaś w przypadku odpowiedzi twierdzącej, komputer załaduje kolejne pole. Wtedy pojawi się napis: "TYPE 1 THROUGH 8 TO SELECT FIELD", co oznacza: "Naciśnij od 1 do 8 w celu wyboru pola".
Poszczególne pola różnią się między sobą tylko listami uzyskanych wyników czasowych. Jeżeli pole gry zostanie określone poprzez dokonany wybór, na ekranie wyświetli się kolejne pytanie: "DO YOU WANT TO RACE THIS ROUTE? Y or N" czyli: "Czy chcesz jechać tą trasą? tak lub nie".
Do wyboru są następujące możliwości podróży: Los Angeles - New York, Seattle - Miami, San Francisco - Washington oraz United States Tour (rajd wokół USA).
Gdy decyzja zostanie podjęta, ukaże się napis "START" ENGINE (uruchom silnik). Poprzez naciśnięcie klawisza START uzyska się obraz szkicowej mapy Stanów Zjednoczonych z zaznaczonymi odcinkami drogowymi (trasy różnych wariantów połączeń między poszczególnymi miastami). Kółkiem oznaczone jest miasto, z którego należy wyruszyć, natomiast cel podróży sygnalizuje flaga USA. Migająca strzałka wskazuje najbliższy punkt docelowy (można go zmienić za pomocą joysticka). Przy wyborze trasy powinno się kierować przede wszystkim aktualnymi warunkami (informację tę podaje biegnący napis powyżej mapy). Warunki klimatyczne na dalszych odcinkach zaznaczone są na mapie w sposób ogólnie przyjęty na mapach pogody (poprzez rysunki chmurek, śnieżek, kropli deszczu).
U dołu ekranu, w środkowej jego części, znajduje się TIMER, który informuje o czasie niezbędnym na pokonanie danego etapu rajdu oraz MILES czyli licznik mil do przejechania danego odcinka. Dokonując wyboru trasy trzeba mieć na względzie fakt, że aby dostać się na listę rankingową należy wybierać jak najkrótszą drogę, ale o optymalnych warunkach. W górnej części ekranu znajduje się informacja na temat z jakiego (FROM) do jakiego (TO) miasta prowadzi wybrany odcinek autostrady. Dobrze jest ustawić tak godzinę startu rajdu, aby rozpoczął się on w godzinach nocnych, kiedy na najbardziej zatłoczonych drogach robi się o wiele luźniej. W tym celu trzeba posłużyć się klawiszem OPTION (zmienia położenie wskazówek zegara po lewej stronie ekranu). Wyboru czasu startu można dokonać tylko przed wyruszeniem w drogę. Po wykonaniu opisanych czynności naciśnięcie FIRE spowoduje wrzucenie pierwszego biegu i rozpoczęcie jazdy. Sterowanie samochodem odbywa się za pomocą drążka joysticka (spełnia funkcję kierownicy i dźwigni zmiany biegów) oraz przycisku FIRE (spełnia rolę pedału gazu).
W momencie pojawienia się na ekranie planszy z drogą, silnik pojazdu zaczyna pracować, należy wtedy wcisnąć gaz i trzymać go do czasu, kiedy prędkość obrotowa silnika wyniesie 9800 rpm - teraz można zmienić bieg (puszczenie gazu i energiczne krótkie pchnięcie drążka joysticka w przód, potem powrót dźwigni do pozycji neutralnej i ponowne naciśnięcie gazu). Dalej postępowanie jest analogiczne do opisanego, aż do osiągnięcia pożądanej prędkości. Samochód posiada czterobiegową skrzynię biegów i nie ma biegu wstecznego (nie można się cofać). Hamowanie następuje przez cofnięcie drążka joysticka do tyłu.
Wykonując wszystkie manewry należy uważać, aby nie zderzyć się z innymi użytkownikami drogi oraz nie zjechać na pobocze. Aby dotrzeć do celu warto zapamiętać kilka dobrych rad. Oto one:
- W przypadku zapalenia się sygnalizatora rezerwy paliwa w baku należy niezwłocznie dojechać do najbliższej stacji benzynowej (komunikaty na ekranie: GAS ON LEFT lub GAS ON RIGHT czyli stacja po lewej lub po prawej stronie szosy). W tym celu redukuje się prędkość i jedzie bardzo ostrożnie, aby w porę móc zahamować i stanąć przy krawędzi jezdni na wysokości dystrybutora. Tankowanie (komunikat na ekranie: FILL'ER UP) i naprawa ewentualnych uszkodzeń odbywa się automatycznie. Zakończenie danego odcinka rajdu "na rezerwie" paliwa oznacza dalszą jazdę z tą samą ilością benzyny w baku.
- Jeżeli zdarzy się jednak, że paliwa zabraknie (komunikat: OUT OF GAS) bądź nastąpi mechaniczne uszkodzenie samochodu (komunikat: ENGINE BLOWN) należy skorzystać z pompy ręcznej (komunikat: PUSH TO POMP, szybkie i rytmiczne naciskanie FIRE doprowadza samochód do prędkości 32 mil na godzinę) i jak najszybciej dotrzeć do stacji benzynowej. Przy tej formie jazdy nie działają hamulce, a pojazd można zatrzymać tylko metodą wybiegu (zwalnianie prędkości na skutek oporów toczenia).
- W przypadku, gdy ma się do czynienia po raz pierwszy w życiu z jazdą samochodem, należy pamiętać, że nie wolno używać jednocześnie dźwigni zmiany biegów i pedału gazu, gdyż może to spowodować uszkodzenie pojazdu (co kosztuje utratę wielu cennych sekund). Nie należy również zbyt długo jechać z maksymalną prędkością obrotową (9800 rpm).
- Po przejechaniu każdego odcinka można wybrać dalszą trasę. Nie należy wjeżdżać na odcinki, gdzie droga jest zamknięta dla ruchu z powodu remontu. Przejechanie takiego etapu w przeznaczonym na to czasie jest praktycznie niemożliwe. Należy unikać także dróg, na których panują złe warunki atmosferyczne. Informacja o tym, jak również o stanie dróg, pojawia się u góry ekranu razem z aktualnie uzyskanym wynikiem (ET:...) i bieżącą średnią prędkością przejazdu dotychczasowych odcinków (MPH:...).
- Po ukazaniu się na ekranie komunikatu CITY LIMIT należy zwolnić i jechać uważnie, ponieważ ruch w mieście jest o wiele większy niż na trasie i o wypadek nietrudno. Jeżeli cel zostaje osiągnięty wita gracza napis WELCOME.

Korzystanie z klawiatury:
SELECT - wybór trasy i pola gry;
OPTION - ustawienie godziny startu rajdu;
START - uruchomienie silnika samochodu;
FIRE - rozpoczęcie wyścigu;

JOYSTICK:
a) w przód - zmiana biegu;
b) w tył - hamowanie;
c) w prawo, w lewo - skręt w tych kierunkach;
d) FIRE - pedał gazu;

DOWOLNY KLAWISZ - chwilowe zatrzymanie gry.

Opis planszy gry (deska rozdzielcza u dołu ekranu - pozostałe elementy zostały omówione wcześniej w tekście - od lewej strony):
a) FUEL - wskaźnik ilości paliwa w zbiorniku, w przypadku rezerwy miga symbol dystrybutora i rozlega się sygnał ostrzegawczy.
b) RPM - obrotomierz pokazujący prędkość obrotową silnika samochodu (max. 9800 rpm).
c) TIMER - wskaźnik czasu, który pozostał na pokonanie wybranego odcinka, w przypadku gdy dojdzie do 1 minuty mijaniu kolejnych sekund towarzyszy sygnał dźwiękowy.
d) MILES - drogomierz, wskaźnik liczby mil pozostających do przejechania w danym etapie.
e) MPH - prędkościomierz, pokazuje szybkość samochodu w milach na godzinę.
f) RADAR - urządzenie antyradarowe ostrzegające o zbliżaniu się lotnej policyjnej kontroli szybkości (komunikat na ekranie: RADAR WARNING i migotanie kontrolki). Aby nie zostać zatrzymanym, należy zredukować prędkość do 62 mil lub zwiększyć ją do 240 mil. W przeciwnym razie samochód zostanie zatrzymany (komunikat na ekranie: WHERE'S THE FIRE) i nastąpi utrata czasu.
Jeżeli nie uda się dotrzeć do celu w określonym limicie czasu pojawia się komunikat: SORRY!!! czyli przepraszam. Oby jak najrzadziej.

Autor: Alex Demeo
Producent: Activision Inc.
Rok produkcji: 1985
Ocena:5
Rodzaj: gra symulacyjna
Komputer: Atari 800XL, 65XE, 130XE